Rad na stranim turističkim brodovima: iskustva, pozicije, zarada i saveti

Uvod: zašto mnogi razmišljaju o radu na stranim turističkim brodovima

Rad na stranim turističkim brodovima već godinama privlači ljude iz regiona koji traže bolju zaradu, promenu životne sredine, putovanja i sticanje međunarodnog iskustva. Za neke je to prilika da za nekoliko meseci zarade više nego što bi na kopnu zaradili za godinu ili dve. Za druge je to beg od nesigurnog posla, loše plate i osećaja da su mogućnosti kod kuće ograničene. Ipak, ono što se često čuje u razgovorima o radu na kruzerima je i niz pitanja, nedoumica i strahova: da li treba veza, koliko se plaća, kakvi su uslovi, da li je moguće ići sa partnerom, koliki su troškovi, šta se sve proverava na lekarskom pregledu i da li je realno izdržati tempo.

Ovaj tekst je zamišljen kao opsežan vodič od oko 15 do 20 minuta čitanja. Cilj je da objedini najčešća iskustva ljudi koji su radili ili se raspitivali o radu na brodovima, ali bez imena, direktnih kontakata, naziva kompanija i agencija. Sve što sledi zasnovano je na tipičnim situacijama i realnim očekivanjima. Ako razmišljate o odlasku na brod, važno je da znate da to nije klasično putovanje, niti odmor, niti brz način da se zaradi bez napora. To je pre svega rad u specifičnim uslovima, sa dugim smenama, strogim pravilima i životom u ograničenom prostoru.

Osnovna podela: prekookeanski i rečni brodovi

Kada se govori o radu na turističkim brodovima, najčešće se pravi razlika između prekookeanskih i rečnih brodova. Prekookeanski brodovi su ogromni, imaju više stotina ili hiljada putnika i zapošljavaju veliki broj ljudi iz celog sveta. Na njima je organizacija rada složenija, departmenta je više, a samim tim i veći broj pozicija. Rečni brodovi su manji, imaju znatno manje putnika i posade, ali su često vezani za sezonske plovidbe i specifične destinacije. Na rečnim brodovima posada je manja, odnosi su bliži, ali su i mogućnosti za napredovanje i zaradu često drugačije.

Na prekookeanskim brodovima plate su uglavnom veće, naročito ako se radi o pozicijama u restoranu, baru ili prodaji. Bakšiš može značajno da poveća mesečni prihod, ali zavisi od destinacije, gostiju, sezone i toga koliko ste vešti u kontaktu sa ljudima. Na rečnim brodovima plate su često fiksne, a bakšiš varira od broda do broda. Nekada su rečni brodovi bolji za ljude koji žele stabilniji ritam i manje gužve, dok su prekookeanski brodovi bolji za one koji žele veću zaradu i više mogućnosti za napredovanje.

Važno je znati da ni na jednoj vrsti broda nije isto raditi na različitim pozicijama. Konobar u glavnom restoranu, barmen u baru, recepcionar, prodavac u prodavnici, animator, tehničar ili kuhinjski radnik imaju potpuno različite uslove, plate, radno vreme i mogućnost zarade. Zato je prvi korak u planiranju odlaska na brod da sami sebi odgovorite šta želite: novac, iskustvo, putovanja, mirniji posao ili kombinaciju svega navedenog.

Najčešće pozicije na brodovima

Na turističkim brodovima postoji mnogo departmenta. Restoran i bar su među najvećim, jer hrana i piće čine značajan deo putničkog iskustva. Tu su pozicije pomoćnog konobara, konobara, barmena, bar asistenta, commis kuvara, kuvara, perača sudova i druge. Ove pozicije često nude dobru zaradu kroz bakšiš, ali podrazumevaju dug rad, rad vikendom i praznicima, kao i visok nivo stresa u sezoni. Rad u restoranu znači stalno kretanje, nošenje, služenje i rešavanje zahteva putnika. Nije retko da smene traju 10 do 12 sati, a nekada i više.

Housekeeping ili održavanje kabina je još jedan veliki department. Posao uključuje čišćenje kabina, menjanje posteljine, sređivanje kupatila i održavanje reda. Ova pozicija je fizički naporna, često se radi u pokretu i pod pritiskom vremena. Plate mogu biti pristojne, ali su bakšiši obično manji nego u restoranu. Mnogi savetuju da se housekeeping izbegava ako postoji mogućnost za drugu poziciju, jer je tempo izuzetno visok, a organizacija rada često stroga.

Recepcija ili guest service je pozicija koja spada u viši nivo odgovornosti. Zahteva odlično znanje engleskog, često i dodatni jezik, sposobnost rešavanja problema i smirenost u komunikaciji sa putnicima. Prednost je što su ove pozicije često bolje plaćene, imaju bolje uslove smeštaja i hrane, a nekada i status koji nosi dodatne pogodnosti. Nedostatak je što su putnici često pod stresom, pa recepcija mora da sluša žalbe, rešava nesporazume i bude na raspolaganju u svako doba.

Prodavnice na brodu, odnosno gift shop ili retail, smatraju se jednim od boljih poslova za početnike. Rad je uglavnom u zatvorenom prostoru, nema fizičkog prenošenja i teškog rada, a plata može biti solidna, često oko 1000 do 1200 dolara ili evra mesečno, uz mogućnost bonusa. Nedostatak je što se radi na procenat i što je potrebno dobro znanje engleskog, a često i dodatni jezik. Prodavac mora biti nasmejan, komunikativan i spreman da prodaje. Kada brod nije u plovidbi, prodavnice obično ne rade, što ostavlja više slobodnog vremena.

Youth staff ili rad sa decom zahteva iskustvo i često diplomu pedagoškog, psihološkog ili srodnog usmerenja. Neke kompanije traže i preporuke, dok druge prihvataju i iskustvo u animaciji. Posao je dinamičan, ali često sa boljim radnim vremenom od restorana. Spa i wellness je posebna priča. Često se radi preko koncesionara, odnosno kompanije koja iznajmljuje prostor na brodu. Zarada može biti visoka ako imate klijente, ali troškovi obuke, puta i opreme mogu biti veliki. Neki ljudi se žale na male plate i visoke targete, drugi tvrde da je posao odličan.

Kazino, fotografija, tehnički department i IT pozicije zahtevaju posebne veštine ili sertifikate. Kazino obično traži obuku i iskustvo, a nekada i skup kurs. Fotografi rade na procenat i bakšiš, a tehničari imaju fiksne plate i odgovornost za održavanje brodskih sistema. Kuhinja je fizički teška, ali može biti dobar ulaz na brod za ljude sa kuvarskim iskustvom. U svakom slučaju, pre prijave je važno istražiti konkretnu poziciju, realne plate i uslove, jer se iskustva ljudi često razlikuju.

Prijava, CV i intervju

Proces prijave obično počinje preko agencije koja posreduje između kandidata i brodske kompanije. Agencija objavljuje otvorene pozicije, prikuplja dokumentaciju, organizuje preliminarne razgovore i pomaže u pripremi za finalni intervju. Neke agencije naplaćuju uslugu, neke uzimaju proviziju od kompanije, a neke kombinuju oba modela. Važno je unapred pitati šta je uključeno u cenu, kada se plaća i šta se dešava ako ne prođete intervju ili lekarski pregled.

CV treba da bude pregledan, na engleskom, sa jasno navedenim radnim iskustvom, znanjem jezika i veštinama. Neki kandidati ulepšavaju CV i dodaju iskustvo koje nemaju. To može da pomogne u prolazu do intervjua, ali nosi rizik da na brodu nećete moći da odgovorite zadatku. Iskrenije je predstaviti svoje stvarne veštine, ali ih opisati na najbolji mogući način. Preporuke su često važne, naročito za pozicije sa decom ili recepciju. Ako imate preporuku iz hotela, restorana ili druge relevantne sredine, to može biti prednost.

Intervju se obično sastoji iz dva dela: preliminarnog razgovora sa agentom i finalnog razgovora sa predstavnikom kompanije. Na preliminarnom intervjuu proverava se znanje engleskog, motivacija i osnovna podobnost. Na finalnom intervjuu predstavnik kompanije postavlja pitanja o iskustvu, reagovanju u stresnim situacijama, timskom radu i očekivanjima. Odeća treba da bude uredna i poslovna. Za finalni intervju je najbolje obući se formalno, sa umerenom šminkom, vezanom kosom i bez upadljivog nakita. Osmeh, stisak ruke, kontakt očima i jasna komunikacija ostavljaju snažan prvi utisak.

Test engleskog je često deo procesa. Nije uvek potrebno savršeno znanje, ali je važno razumeti pitanja i moći odgovoriti u konverzaciji. Neke kompanije traže i dodatne testove za specifične pozicije, poput recepcije ili prodaje. Ako ne znate engleski dovoljno dobro, bolje je prvo raditi na jeziku, jer je komunikacija sa putnicima i posadom svakodnevna. Bez osnovne komunikacije, rad na brodu postaje izuzetno težak.

Agencije, troškovi i realna cena odlaska

Troškovi odlaska na brod mogu značajno da variraju. Uobičajeno uključuju kotizaciju ili test, lekarski pregled, vizu, avionsku kartu, opremu, uniforme, prevoz do luke i džeparac za prve dane. U nekim slučajevima kompanija plaća kartu, u drugima kandidat plaća sam, a nekada se trošak refundira nakon dolaska na brod. Ukupna cena može biti od nekoliko stotina do preko hiljadu evra, zavisno od destinacije, pozicije i agencije. Zato je važno napraviti plan i ne oslanjati se na obećanja koja nisu napisana.

Agencije mogu biti od velike pomoći, ali nisu sve iste. Neke su organizovane, profesionalne i pomažu kandidatima kroz ceo proces. Druge su spore, neodgovorne ili naplaćuju dodatne usluge koje nisu neophodne. Pre nego što date novac, raspitajte se, proverite iskustva drugih i tražite jasne informacije. Ne pristajte na plaćanje bez potvrde i ugovora. Ako vam neko traži veliku sumu unapred, a ne može da objasni za šta tačno, to je znak za oprez.

Zdravstveni pregled i stopala: urastao nokat i dugi radni dani

Medicinski pregled je obavezan za rad na brodu. Proverava se opšte zdravstveno stanje, krvna slika, pritisak, srce, pluća, vid, sluh i druge stvari u zavisnosti od kompanije. Hronične bolesti, problemi sa srcem, epilepsija, teže alergije ili psihijatrijski problemi mogu biti prepreka. Neki kandidati prolaze iz drugog pokušaja, nekima traže dodatne nalaze. Važno je da se na pregled pripremite naspavani, bez kafe i energičnih pića, jer pritisak i puls mogu da variraju. Ako imate neki zdravstveni problem, bolje je da ga unapred rešite ili stabilizujete.

Posebnu pažnju treba posvetiti stopalima. Rad na brodu podrazumeva dugotrajno stajanje, hodanje, vlagu, čestu promenu klime i nošenje obuće koja nije uvek idealna. Zbog toga može da se pojavi urastao nokat. Ako se ne leči na vreme, urasli nokat može da izazove jaku bol, otok i infekciju. Osobe koje su ranije imale urasle nokte znaju da je prevencija izuzetno važna. Ljudi koji rade u restoranu, housekeepingu ili na drugim fizičkim poslovima često su izloženi riziku od uraslih noktiju, jer su stalno na nogama.

Kod uraslih noktiju najvažnije je pravilno sečenje, izbegavanje uske obuće i održavanje higijene. Ako imate sklonost ka uraslim noktima, ponesite sa sobom sredstva za dezinfekciju, meke uloške i obuću koja ne steže prste. Uraslim noktima ne treba pristupati agresivno niti pokušavati samostalno rezanje duboko u kožu. Uraslim noktom na brodu je teško baviti se ozbiljno jer su medicinske usluge ograničene i nisu iste kao u domaćim uslovima. Zato je najbolje da urasli nokat rešite pre ukrcaja, kod lekara ili pedikira koji zna šta radi. Ako vas muči urasli nokat ili imate ponovljene probleme, ne čekajte poslednji trenutak. Uraslom noktu je potrebna pažnja, a uraslog nokta se možete rešiti pravovremenom terapijom i promenom navika.

Osim stopala, na pregledu se proverava i opšta pokretljivost, jer posao često zahteva dugo stajanje, podizanje tereta i brzo kretanje. Ako imate problema sa leđima, kolenima ili stopalima, razmislite o pozicijama koje nisu fizički zahtevne. Prodavnica, recepcija, youth staff ili kazino su lakši za telo od restorana i housekeepinga. Zdravlje je osnova za dug boravak na brodu, jer nema mnogo prostora za bolovanje i odsustvovanje.

Radno vreme, ugovori i svakodnevni život

Ugovori na brodovima najčešće traju od 6 do 9 meseci, u zavisnosti od kompanije i pozicije. Neke pozicije imaju ugovore od 4 meseca, neke od 8 ili 10. Tokom ugovora radite gotovo svakog dana, uključujući vikende i praznike. Radno vreme varira od 8 do 14 sati dnevno, a pauze su često kratke. Restoran i housekeeping imaju najduže smene, dok prodavnice, recepcija i youth staff imaju nešto bolji raspored. Kada je brod u luci, neki departmenti ne rade ili rade skraćeno, što je prilika za izlazak i obilazak destinacija.

Smeštaj je obično u kabinama sa još jednom osobom, ponekad sa više njih. Kupatilo se deli, a prostor je mali. Hrana je obezbeđena u posadskom restoranu, a kvalitet varira od broda do broda. Posada ima svoje barove, teretane i društvene prostore. Druženje je važan deo života na brodu, jer se stvaraju prijateljstva i poznanstva iz celog sveta. Ipak, treba biti svestan da je to zatvorena sredina u kojoj se tračevi i napetosti brzo šire.

Slobodno vreme je ograničeno, ali ga ima. Neki ljudi iskoriste priliku da obiđu luke, drugi da vežbaju, uče jezik ili se druže. Noćne zabave u posadskom baru su česte, ali posle dugih smena malo kome je do izlazaka. Romantične veze na brodu su česta tema. Neke se završe brakom, neke razočaranjem. Važno je postaviti granice i ne mešati posao i privatni život na način koji može da vam naškodi. Glasine se šire brzo, a reputacija u maloj sredini može da utiče na posao.

Zarada, bakšiš i napredovanje

Zarada na brodu zavisi od pozicije, kompanije, broda, destinacije i sezone. Najniže pozicije mogu imati fiksnu platu od 600 do 900 dolara, uz skromne bakšiše. Srednje pozicije, poput konobara, barmena ili prodavca, mogu zaraditi 1200 do 2500 dolara, a nekada i više ako je bakšiš dobar. Recepcija i staff pozicije često imaju fiksnu platu od 1400 do 1800 dolara, uz dodatne pogodnosti. Menadžeri i oficiri mogu zarađivati znatno više, ali zahtevaju iskustvo, jezik i godine rada.

Bakšiš nije garantovan. Neke kompanije dele bakšiš na sve zaposlene, neke ga zadržava osoba koja ga zaradi, a neke ga kombinuju sa procentom od prodaje. U restoranu i baru bakšiš može biti odličan, ali zavisi od toga koliko putnika ima i koliko su raspoloženi da daju. U prodavnicama je često fiksna plata plus bonus. Na rečnim brodovima bakšiš može biti manji, ali je plata stabilnija. Uvek pitajte agenciju ili kompaniju kako funkcioniše sistem zarade pre nego što potpišete ugovor.

Napredovanje je moguće, ali nije automatsko. Neki ljudi napreduju posle prvog ugovora, drugi čekaju godinama. Potrebno je da vas nadređeni primete, da budete pouzdani, da dobro govorite engleski i da prihvatite dodatne zadatke. Promena departmenta na brodu je često teška i zahteva odobrenje supervizora. Ako želite bolju poziciju, najbolje je da se prijavite za nju odmah, a ne da idete na najnižu poziciju i nadate se brzom prelasku. Ipak, iskustvo sa broda može biti odlična referenca za kasnije zaposlenje na kopnu.

Parovi, prijateljstva i odvojenost

Mnogi se pitaju da li je moguće ići na brod sa partnerom ili prijateljem. Tehnički je moguće, ali nije garantovano da ćete biti na istom brodu. Kompanije često ne vode računa o tome da parovi budu zajedno, naročito na prvom ugovoru. Ako želite da idete zajedno, najbolje je da se prijavite preko iste agencije, za istu kompaniju i isti department, i da unapred naglasite da želite zajednički raspored. Čak i tada, postoji mogućnost da budete razdvojeni na različitim brodovima.

Odvojenost je jedan od najtežih delova rada na brodu. Veze na daljinu trpe zbog vremenskih zona, ograničene komunikacije,skupih telefonskih poziva i nedostatka zajedničkog vremena. Neki parovi ojačaju, neki se raziđu. Ako idete zajedno, bolje je da imate jasan plan i dogovor. Ako ostajete na kopnu, potrebno je mnogo poverenja i strpljenja. Iskustva su različita, ali jedno je sigurno: rad na brodu menja ljude i odnose, pa je važno da budete iskreni prema sebi i partneru.

Psihološki izazovi i povratak kući

Rad na brodu nije samo fizički naporan. Psihički pritisak može biti veliki zbog dugih smena, malo sna, stalne blizine kolega, strogih pravila i osećaja izolacije. Neki ljudi dožive burnout posle nekoliko meseci. Drugi se naviknu i zavole takav način života. Važno je da imate strategiju za opuštanje: šetnju, vežbanje, čitanje, razgovor sa bližnjima ili jednostavno odmor u kabini. Alkohol i noćni izlasci mogu dodatno da iscrpe organizam, pa treba biti umeren.

Povratak kući posle dugog ugovora može biti čudan. Ljudi se često osećaju otuđeno, jer su se navikli na brodski ritam, stalnu komunikaciju na engleskom i drugačiji način života. Neki teško nalaze posao na kopnu, jer su navikli na veću zaradu. Drugi shvate da im je brod dao samopouzdanje i veštine koje mogu da primene svuda. Ako planirate da radite na brodu duže vreme, razmislite o tome šta ćete raditi posle i kako ćete iskoristiti stečeno iskustvo.

Saveti za žene, muškarce i starije kandidate

Ženama se često preporučuju pozicije u prodavnici, baru, recepciji, youth staff i spa. Ovi poslovi su često lakši fizički, ali zahtevaju komunikaciju, strpljenje i dobar engleski. Housekeeping i restoran su teži, naročito zbog dugog stajanja i nošenja tereta. Ako imate tetovaže ili piercing, proverite pravila kompanije. Neke kompanije dozvoljavaju tetovaže ako nisu vidljive, dok druge traže pokrivanje. Nakit treba da bude minimalan, a šminka uredna i diskretna. Kosa treba da bude vezana i uredna.

Muškarcima su često dostupne pozicije u tehničkom departmentu, kuhinji, baru, restoranu i kazinu. Tehnički poslovi mogu biti dobro plaćeni, ali zahtevaju sertifikate i iskustvo. Kazino traži obuku i često skup kurs. Bar i restoran su dobri za one koji vole kontakt sa ljudima i žele bakšiš. Fizički poslovi u skladištu, kuhinji ili održavanju mogu biti dobar ulaz, ali dugoročno iscrpljujući.

Stariji kandidati često brinu da su godine prepreka. Zvanično, mnoge kompanije traže kandidate do 35 godina, a za neke pozicije do 40 ili 45. Ipak, iskustvo, znanje jezika i dobro zdravlje mogu da nadoknade godine. Ako imate 40 i više, realnije je tražiti pozicije na rečnim brodovima, u tehničkom departmentu ili na mestima gde je iskustvo važnije od mladosti. Budite iskreni o svojim godinama i sposobnostima, jer lažno predstavljanje može da dovede do problema na lekarskom pregledu ili na brodu.

Kako izabrati pravu poziciju i izbeći greške

Najčešća greška je prihvatiti bilo koju poziciju samo da bi se otišlo na brod. Loša pozicija može da vam upropasti iskustvo, zdravlje i motivaciju. Ako želite da radite u prodavnici, recepciji ili youth staff, sačekajte otvaranje takve pozicije ili se prijavite za više kompanija. Ako vam je cilj samo zarada, restoran i bar mogu biti dobri, ali budite spremni na težak rad. Ako želite mirniji život, rečni brodovi ili prodavnice mogu biti bolji izbor.

Pre prijave istražite koliko se tačno radi, kolika je plata, kakav je smeštaj, da li je hrana obezbeđena i kakvi su troškovi. Pitajte agenciju šta se dešava ako ne prođete lekarski pregled, da li se novac vraća i koliko traje proces. Ne verujte svemu što čujete na forumima, jer iskustva mogu biti veoma različita. Najbolje je da razgovarate sa ljudima koji su radili na istoj poziciji i istoj vrsti broda. Ako nemate takve kontakte, koristite opšte informacije i budite spremni na neizvesnost.

Realna očekivanja: šta brod jeste, a šta nije

Rad na brodu nije krstarenje. Putnici se odmaraju, a posada radi. Nema svakodnevnog izlaska u luke, jer smene često to ne dozvoljavaju. Nema mnogo slobodnih dana, a umor je čest. Prvi ugovor je najteži, jer se telo i um prilagođavaju novom ritmu. Mnogi odustanu posle prvog meseca ili dva, jer ne mogu da izdrže tempo. Oni koji ostanu često kažu da je druga polovina ugovora lakša, jer su se uhodali i stekli prijatelje.

Sa druge strane, brod može da pruži zaradu koju je teško ostvariti na kopnu, putovanja, prijateljstva iz celog sveta, poboljšanje jezika i samopouzdanje. Ako idete sa jasnim ciljem i realnim očekivanjima, iskustvo može biti veoma pozitivno. Ako idete samo da pobegnete od problema, problemi će vas stići i na brodu. Zato je važno da pre odlaska poradite na sebi, svojim veštinama i planovima.

Zaključak

Rad na stranim turističkim brodovima je ozbiljna životna odluka. Nije za svakoga, ali za neke ljude može biti odlična prilika. Ključno je da se dobro informišete, pripremite dokumentaciju, poradite na engleskom jeziku i zdravlju, i da ne pristajete na pozicije koje ne odgovaraju vašim sposobnostima i ciljevima. Ako se odlučite na ovaj korak, budite strpljivi, uporni i realni. Brod može da vam promeni život, ali samo ako znate šta želite i spremni ste da radite za to.